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Campo Grande, 29 de Agosto de 2025
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Piloto Comercial e Voo por Instrumento - Avião - Teórico (PCIFRAT 001 B) Presencial - Regulamentação Aeronáutica - PC/PLA

1 - Quando aplicável,o menor nível de voo que poderá ser utilizado por uma aeronave em voo VFR no rumo magnético de 270 graus é o FL:

A - 035
B - 045
C - 135
D - 145


2 - Requisitos de automnomia pra um voo VFR de um avão(RBHA 91).Tempo de voo SBMT/SBLO 01h50 e SBLO/SBML 00h30,considerandoos tempos de voo fornecidos,indique abaixo,qual a autonomia mínima exigida e a necessária pra o voo no período diurno entre os aeródromos envolvidos:

A - 01h50 e 02h35
B - 02h35 e 03h05
C - 02h05 e 03h50
D - 03h50 e 04h10


3 - O comando da Aeronáutica,para fins do ATS,adota as normas e métodos recomendados pela OACI,ressalvadas as restrições ou modificações apresentadas pelo governo brasileiro,sob a forma de:

A - anexos
B - manuais
C - diferenças
D - regulamentos


4 - As aerovias inferiores do FL 145,inclusive até o seu limite vertical inferior,serõ de classe:

A - A
B - B
C - C
D - D


5 - Voando com plano IFR em TMA ou CTR, independente de solicitação do órgão ATC, o piloto em comando deve informar logo que:

A - encontrar IMC
B - manter um fixo de espera
C - terminar as fases de uma IAC
D - entrar em nova fase de uma SID


6 - Quando duas aeronaves da mesma categoria estão se aproximando com proas convergentes,aproximadamente no mesmo nível,a aeronave que tiver a outra a sua:

A - esquerda fará 360 graus
B - direita cederá passagem
C - esquerda cederá passagem
D - direita manterá seu rumo e velocidade


7 - Um APP tem normalmente jurisdição em CTR e TMA, mas por delegação de órgao ATC superior, poderá exercer o controle de tráfego aéreo dentro de:

A - FIR
B - UTA
C - AWY
D - AFIS


8 - Todos os tipos de aeronaves de peso máximo de decolagem inferior a 136000Kg(300000 libras) e superior a 7500Kg(15500 libras) serão identificados pela letra:

A - H
B - M
C - L
D - S


9 - Normalmente uma aeronave poderá pousar e decolar sob VFR especial,quando os mínimos meteorológicos de aeródromo(teto e visibilidade) forem iguais ou superiores a:

A - 600 FT e 1500m
B - 1000 FT e 3000m
C - 1500 FT e 3000m
D - 1500 FT e 5000m


10 - O plano de voo apresentado é válido por:

A - 60min
B - 45min
C - 30min
D - 15min


11 - O relatório de investigação,resultante da coleta e da análise de fatos,dados e circunstâncias relacionadas a um acidente aeronáutico;tem como abreviatura:

A - RELIN
B - RICEA
C - RELIAA
D - RELOS


12 - A sigla designativa de Oficial da ativa de força armada ou força auxiliar brasileira que concluiu o módulo investigação do curso de segurança de voo (SIPAER),é o:

A - ASV
B - OSV
C - EM-MN
D - EC-PREV


13 - Uma aeronave sem equipamento rádio em voo na FIR no FL065,pretende cruzar uma AWY cujo nível mínimo é o FL080,portanto,a aeronave deverá:

A - subir para 7000 FT
B - descer para 6000 FT
C - contatar o órgão ATS
D - manter o nível de voo


14 - As UTA,CTA,TMA e ATZ são designados de espaços aéreos:

A - definidos
B - controlados
C - condicionados
D - de assessoramento


15 - Uma cruz de cor constante única, branca ou amarela, colocada na pista de pouso ou táxi, indica:

A - pousos proibidos
B - pista de pouso ou de táxi impraticável
C - pista impraticável, pousos proibidos
D - pista de taxi interditada, precauções especiais


16 - Qual a antecedência mínima requerida para o plano de vôo aprsentado?

A - 60 minutos
B - 30 minutos
C - 45 minutos
D - 20 minutos


17 - Na aproximação final,estando na trajetória correta,o piloto avistará as luzes do Vasis da seguinte forma:

A - as duas fileiras brancas
B - as duas fileiras vermelhas
C - a 1° fileira branca e a 2° vermelha
D - a 1° fileira vermelha e a 2° branca


18 - Quando houver,na área de sinalização,um halter branco com dois traços negros significa:

A - curvar a esquerda após o DEP
B - pistas de táxi impraticáveis
C - precauções na aproximação e no pouso
D - pouso e decolagem em pistas pavimentadas


19 - O piloto de uma aeronave,ao acusar o recebimento de uma mensagem ATIS,deverá obter do órgão ATS a informação atualizada,referente ao:

A - uso da pista em uso
B - ajuste de altímetro
C - vento na superfície
D - teto do aeródromo


20 - Quando autorizado pelo APP o voo VFR abaixo da VMC realizado dentro de uma TMA ou CTR é o que denominamos de voo visual:

A - diurno
B - noturno
C - especial
D - em rota
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