Fly Company Centro de Instrução da Aviação Civil

1 - Nos motores turbo-jato e turbo-hélice, onde são conseguidas as pressões de operação do sistema de degelo pneumático?

A - através de bombas de ar
B - através de bombas de vácuo
C - sangria do compressor
D - as letras A e B estão certas

2 - A válvula que permite a passagem do fluxo normal numa direção e na outra com restrição é chamada de:

A - unidirecional
B - unidirecional do tipo orifício
C - desconexão rápida
D - em linha

3 - Entre os vários fatores favoráveis que a fibra de vidro oferece para aviação, sua apliquicidade da-se devido o mesmo:

A - oferecer baixo custo financeiro
B - ser um material que oferece facilidade para trabalhos com golpeamentos
C - ter capacidade de não permitir vazamento de pressurização
D - devido inigualável taxa de resistência/ peso, fácil moldagem, imunidade a mofo e resistência as interperes.

4 - No trem de pouso o componente responsável em manter as pernas direcionadas para frente é chamado de:

A - tesoura de torção
B - suporte
C - atuador
D - montante de arrasto

5 - O dope fungicida e normalmente utilizada para:

A - dar brilho
B - sustentação
C - aderência
D - para prevenir putrefação

6 - O inversor tem a finalidade de:

A - transformar CA em CC
B - transformar CC em CA
C - transformar energia mecânica em CC
D - transformar energia mecânica em CA

7 - Os alternadores mais utilizados na aviação são:

A - monofásicos
B - bifásicos
C - trifásicos
D - todas estão

8 - Para fazer um reparo na estrutura de uma aeronave o principal requisito de certas estruturas que vão ser escolhidas e trabalhadas são:

A - liga furada com pequenos furos a fim de redução de peso
B - liga fina e pesada
C - liga grossa e leve
D - fator resistência é o principal requisitopara um reparo seguro em uma acft

9 - Qual o sistema de antigelo usa aquecedores separados para cada asa e empenagem?

A - aquecedores à combustão
B - aquecedores à gás da exaustão
C - ar sangrado do motor
D - as letras A e B estão certas

10 - O P/N (parte namber) de um parafuso do tipo AN3-10, o AN, quer dizer:

A - Military Standard
B - National Aircraft
C - Air Force- Navy
D - American National

11 - Em aeronaves com limite de velocidade acima de ____ M.P.H., tiras anti-rasgo são recomendadas sob as tiras de reforço da superfície superior e inferior das asas, na direção do fluxo de ar da hélice.

A - 150
B - 350
C - 250
D - 100

12 - Na determinação da profundidade dos arranhões, qual o tipo de equipamento deve ser utilizado?

A - micrômetro
B - lupa
C - microscópio
D - micrômetro ótico

13 - As baterias das aeronaves são sempre ligadas em:

A - série com a barra AC
B - paralelo com a barra AC
C - série com a barra escencial
D - paralelo com a barra escencial

14 - A tinta a óleo é usada para:

A - pintar os símbolos e a hélice da aeronave
B - fazer liga com as outras pinturas
C - obter melhor acabamento do dope
D - pigmentar madeiras com finalidade decorativa

15 - Você está na cabine de uma aeronave, estando a mesma no solo, e vê a chave que controlar a ação do trem de pouso. Qual é a posição que a chave se encontra?

A - Voltada para o lado a direita.
B - Voltada para baixo.
C - Voltada para cima.
D - Voltada para o lado esquerda.

16 - Qual o equipamento mais utilizado para se medir a viscosidade de um fluido?

A - SKYDROL
B - SKYBOLT
C - SAYBOLT
D - SAYDROL

17 - As fibras usadas na fabricação de tecidos ou materiais para revestimento de aeronaves são:

A - Acrílicas e Semi-metais
B - Orgânicas e Sintéticas
C - Orgânicas e de Algodões
D - Orgânicas e Semi-Orgânicas

18 - As pinturas resistentes ao SKYDROL são à base de:

A - compostos de vinil
B - óleo
C - lacas nitrocelulose
D - poliuretanos

19 - Em localidades onde há real possibilidade de um chicote ou grupo de fios serem molhados com fluidos. Qual o tipo de proteção deverá ser utilizado?

A - Plástico
B - Lona plástica
C - Luva plástica
D - Grumete de borracha

20 - COM RELAÇÃO AO SISTEMA DE PITOT-STATIC. MARQUE A ALTERNATIVA INCORRETA.

A - TRÊS DOS MAIS IMPORTANTES INSTRUMENTOS DE NAVEGAÇÃO ESTÃO CONECTADOS AO SISTEMA.
B - O TUBO DE PITOT-STATIC CAPTA A PRESSÃO DINÂMICA E STATIC, ATRAVÉS DO ORIFÍCIO FRONTAL E OS PEQUENOS FUROS NA PARTE DE CIMA DO SEU CORPO, RESPECTIVAMENTE.
C - EM MUITOS AVIÕES EQUIPADOS COM TUBO DE PITOT. EXISTE UMA FONTE ALTERNATIVA DE PRESSÃO ESTÁTICA PARA SE USADA EM EMERGÊNCIA OU MANUTENÇÃO.
D - OS TUBOS DE PITOT SÃO GERALMENTE MONTADOS NA FUSELAGEM ABAIXO DO NARIZ, ABAIXO DO BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E SÃO PROVIDOS DE ELEMENTOS AQUECEDORES.

Mecânico de Manutenção Aeronáutica - Célula (MCELT 001 B) Presencial - Módulo Célula