Fly Company Centro de Instrução da Aviação Civil

1 - Com os seguintes dados do exercício: DMG 12°W, DB 6°W, PM 010°, DR -9°, temos:

A - PV 012°, PB 016°, RV 021°, RM 033°, CD+9°
B - PV 358°, PB 004°, RV007°, RM 019°, CD+9°
C - PV 358°, PB 016°, RV 349°, RM 001°, CD+9°
D - PV 012°, PB 004°, RV 015°, RM 027°, CD -9°

2 - Numa aproximação ILS as indicações do instrumento de bordo são: barra vertical deflexionada para a direita e barra horizontal deflexionada para cima. O piloto deverá voar para a:

A - direita e para cima
B - direita e para baixo
C - esquerda e para cima
D - esquerda e para baixo

3 - Um piloto decola com sua aeronave de SBCG e voa com RV 190, mantendo uma VA de 214 Kt. O piloto, para manter o avião na rota, manteve um ACD de +5°. Depois de voar 11 minutos observa estar a 35 NM do local de decolagem. Qual o vento atuante na rota?

A - 230° / 25Km/h
B - 230° / 25Kt
C - 200° / 25Km/h
D - 200° / 25Kt

4 - O ãngulo formado entre o meridiano magnético e a linha norte/sul da bússola chama-se:

A - desvio de bússola
B - DMG
C - PB
D - PM

5 - O VOR é um equipamento eletrônico de auxilio a navegaçãop que opera na faixa de frequencias de:

A - 200 a 400 KHz - LF e MF
B - 101.1 a 111.9 MHz - VHF
C - 108.0 a 117.95 MHz - VHF
D - 329.1 a 334.8 MHz - UHF

6 - Uma aeronave está na RDL 090 com PM 110°, estando o OBS ajustado para a RDL 090-FROM. As leituras no indicador TO-FROM e no CDI, serão de:

A - TO - direita
B - FROM - esquerda
C - FROM - centrado
D - FROM - esquerda

7 - Uma aeronave está na RDL 090 com PM 110°, estando o OBS ajustado para a RDL 060-FROM. As leituras no indicador TO-FROM e no CDI, serão de:

A - TO - direita
B - TO - esquerda
C - FROM - direita
D - FROM - esquerda

8 - O Procedimento de aproximação RNAV (GNSS), sem o ILS, deve ser considerado:

A - Um procedimento de precisão
B - Um procedimento de não-precisão
C - Um procedimento de saída IFR
D - Não é um procedimento IFR

9 - Uma aeronave está na RDL 270 com PM 120°, estando o OBS ajustado para a RDL 300-TO. As leituras no indicador TO-FROM e no CDI, serão de:

A - TO - direita
B - TO - esquerda
C - FROM - direita
D - FROM - esquerda

10 - Uma aeronave será abastecida com 45000 Kg de combustivel. Pede-se informar a densidade do combustivel, sabvendo-se que este peso corresponde a uma quantidade de combustivel de 57000 litros.

A - 0,59 L/Kg
B - 0,79 L/Kg
C - 1,0 L/Kg
D - 1,26 L/Kg

11 - Qual a razao de subida de uma aeronave que decola de uma pista a 2500 pés de altitude para voar no FL 290 e atinge o TOC em 17 minutos?

A - 1400 pés/min
B - 1560 pés/min
C - 1680 pés/min
D - 1700 pés/min

12 - Numa carta IDC ou SID uma linha tracejada representa um(a):

A - linha isogônica
B - segmento de aproximação perdida
C - trajetoria com referência visual
D - linha de radial ou marcação magnética

13 - Uma aeronave afasta-se de uma estação NDB, num QDR 130. O piloto é orientado a afastar-se pelo QDR 100 e para isso deve:

A - curvar a direita para a PM 070° e esperar a MR 150°
B - curvar a direita para a PM 100°e esperar a MR 150°
C - curvar a direita para a PM 100°e esperar a MR 210°
D - curvar a direita para a PM 070°e esperar a MR 210°

14 - Uma aeronave aproxima-se de uma estação NDB, com uma MMG de 100°. Após o bloqueio da estação a aeronave estará no:

A - QDM 100
B - QDR 100
C - QDM 280
D - QDR 280

15 - Numa aproximação ILS, o piloto tem as seguintes indicações do instrumento de bordo: barra vertical deflexionada para a direita e barra horizontal deflexionada para cima. O piloto deverá voar para a:

A - curvar a esquerda e aumentar a razão de descida
B - curvar a esquerda e diminuir a razão de descida
C - curvar a direita e aumentar a razão de descida
D - curvar a direita e diminur a razão de descida

16 - Durante um voo realizado no RV 115°, com DMG de 12°W, a aeronave mantinha PM 132° e uma VA de 140 Kt. Num dado momento o piloto observou estar fora de sua rota inicial e resolve corrigir a proa descobrindo que está voando no RV 125° com uma VS de 155 Kt. Qual o vento que estava atuando durante o võo?

A - 180° / 25Kt
B - 160° / 20Kt
C - 340° / 20Kt
D - 020° / 25Kt

17 - Qual o consumo horário de uma aeronave que consumiu 4000 Kg de conbustivel em 00:32?

A - 2140 Kg/h
B - 4500 Kg/h
C - 6200 Kg/h
D - 7500 Kg/h

18 - Uma aeronave voa com VI 181 Kt e o gradiente de subida é de 3%. Qual a razão de subida a empregada?

A - 543 Ft
B - 550 Ft
C - 600 Ft
D - 610 Ft

19 - Uma aeronave está mantendo PB 360°, DB 2°W e DMG de 16°E. Qual a PV?

A - 014°
B - 358°
C - 016°
D - 010°

20 - Nos procedimentos IFR, as aeronaves são categorizadas pelo (a):

A - Esteira de turbulência
B - Pela Velocidade
C - Pela Razão de descida
D - Envergadura

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