Fly Company Centro de Instrução da Aviação Civil

1 - Uma aeronave com PM 300° obtem uma MR de 330°. Qual o QDM que está cruzando?

A - QDM 240°
B - QDM 270°
C - QDM 330°
D - QDM 300°

2 - Radial é o termo usado quando tratamos de uma estação de VOR, e é o mesmo que:

A - MR da estação de VOR
B - LPM da estação de VOR
C - QDM da estação de VOR
D - LPV da estação de VOR

3 - Uma aeronave está mantendo a RDL 200° e pretende aproximar-se da estação pela mesma radial. O OBS deverá estar ajustado para:

A - 240° TO
B - 180° TO
C - 020° TO
D - 060° TO

4 - Uma aeronave percorreu 185 NM em 49 minutos, mantendo PB 050° e VA 240 Kt.Sabendo-se que o RM era de 038° e a DMG 05°W , qual o vento encontrado?

A - 304° / 52 Kt
B - 115° / 51 Kt
C - 175° / 16Kt
D - 344° / 32 Kt

5 - Uma aeronave está mantendo a RDL 020° e pretende aproximar-se da estação pela mesma radial. O OBS deverá estar ajustado para:

A - 020° TO
B - 180° TO
C - 020° FROM
D - 200° TO

6 - Sabe-se que uma aeronave aproxima-se de um VOR no RM 020°, onde irá se ajustar numa órbita não padrão, cujo rumo de aproximação é 270°. O setor de aproximação e a entrada a executar serão, respectivamente:

A - 1- paralela
B - 2 - deslocada
C - 3 - direta
D - 4 - vertical

7 - Uma aeronave está na RDL 090 com PM 110°, estando o OBS ajustado para a RDL 090-FROM. As leituras no indicador TO-FROM e no CDI, serão de:

A - TO - direita
B - FROM - esquerda
C - FROM - centrado
D - FROM - esquerda

8 - Dados: número mach .75, temperatura indicada do ar -20°C, a TAS é de:

A - 730 Km/h
B - 760 Km/h
C - 814 Km/h
D - 861 Km/h

9 - Voando baseado num NDB, o piloto sabe que se aproxima de uma estação evitando a ``curva do cão´´, ao receber um vento lateral, quando:

A - mantiver a seta do ponteiro do ADF coincidindo com a marca do topo
B - o seu QDM atual for igual a deriva sofrida
C - a seta do ponteiro ficar deslocada da marca do topo em valor constante
D - não se consegue evitar a curva do cão

10 - Numa aproximação ILS as indicações do instrumento de bordo são: barra vertical deflexionada para a esquerda e barra horizontal deflexionada para cima. O piloto deverá voar para a:

A - direita e para cima
B - direita e para baixo
C - esquerda e para cima
D - esquerda e para baixo

11 - Ao sintonizar uma estação NDB , o piloto centra o ponteiro do ADF com a PM090°. Voa durante 5 minutos mantendo a PM inicial e veerifica então que o ponteiro indicava MR 005°. Isto significa que a aeronave:

A - derivou 5° para a direita
B - para aproar a estação gira 5° para a direita
C - derivou 5° para a esquerda
D - as opções B e C estão corretas

12 - Uma aeronave voa de Florianópolis para São Paulo no RM 043° e deseja obter o través do VOR de Curitiba, que está a esquerda de sua rota. Usando o VOR como deverá estar ajustado o OBS?

A - 043° FROM
B - 133° FROM
C - 223° FROM
D - 313° FROM

13 - Com o ILS CAT I funcionando normalmente, qual seria a DA (Altitude de Decisão) recomendada?

A - 200 pés
B - 3750 pés
C - 3185 pés
D - 800 pés

14 - Com apenas o Localizador do ILS em funcionamento, qual seria o teto mínimo para utilização do procedimento?

A - 200 pés
B - 3750 pés
C - 800 pés
D - Procedimento fora de uso

15 - Numa aproximação ILS, o piloto tem as seguintes indicações do instrumento de bordo: barra vertical deflexionada para a direita e barra horizontal deflexionada para cima. O piloto deverá voar para a:

A - curvar a esquerda e aumentar a razão de descida
B - curvar a esquerda e diminuir a razão de descida
C - curvar a direita e aumentar a razão de descida
D - curvar a direita e diminur a razão de descida

16 - Uma aeronave está na RDL 090 com PM 110°, estando o OBS ajustado para a RDL 060-FROM. As leituras no indicador TO-FROM e no CDI, serão de:

A - TO - direita
B - TO - esquerda
C - FROM - direita
D - FROM - esquerda

17 - uma aeronave realiza um vôo no RV 310°, com uma DMG de 12°W, mantendo uma PM 332° e uma VA de 90 Kt. Depois de voar 28 minutos o piloto observa estar fora de sua rota inicial e resolve corrigir, descobrindo que está voando no RV 315° e ter voado 50NM. Qual o vento que estava atuante?

A - 200° / 15Kt
B - 200° / 25Kt
C - 160° / 20Kt
D - 110° / 20Kt

18 - O piloto de uma aeronave, para obter um fixo de posição de um VOR a direita de sua rota, ajustou o OBS para a RDL que passa pelo fixo e obteve as indicações FROM - ESQUERDA em seu VOR. Portanto a aeronave:

A - ainda não passou pelo fixo
B - já passou pelo fixo
C - está sobre o fixo
D - jamais passará o fixo

19 - Se a PV for menor do que o RV e a VS maior do que a VA, temos:

A - vento da esquerda e de proa
B - vento da esquerda e de cauda
C - vento da direita e de proa
D - vento da direita e de cauda

20 - O NDB é um equipamento eletrônico de auxilio a navegação que opera na faixa de frequencias de:

A - 200 a 415 MHz
B - 200 a 800 MHz
C - 400 a 600 MHz
D - 200 a 415 KHz

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