Fly Company Centro de Instrução da Aviação Civil

1 - O movimento de avanço e recuo das pás de u rotor é executado em torno do eixo imaginário:

A - vertical
B - de rotação
C - lateral ou transversal
D - longitudinal

2 - O tipo de trem de pouso dos helicópteros que mais sofre o efeito de ressonância com o solo é o de:

A - skys alto
B - skys médio
C - skys baixo
D - rodas

3 - O ponto em torno do qual um corpo está estaticamente equilibrado é denominado:

A - centro de pressão
B - centro de gravidade
C - centro de tração
D - centro de sustentação

4 - Assinale a alternativa correta- A barra estabilizadora:

A - não gira com o rotor principal
B - gira com maior RPM que o rotor principal
C - gira com a mesma RPM que o rotor principal
D - gira com a mesma RPM do motor

5 - O fator de carga produzido numa cabrada é:

A - positivo
B - negativo
C - nulo
D - igual a 1 (um)

6 - O rotor que dispõe de amortecedores nas pás para compensar o movimento de avanço e recuo é do tipo:

A - rígido
B - semi-rígido
C - articulado
D - co-axial

7 - Durante uma auto-rotação, o ar que passa para cima pelo disco do rotor principal, chama-se fluxo:

A - reverso
B - avançado
C - centrífugo
D - anti-tração

8 - O rotor de cauda tem ângulo de ataque positivo com os pedais na posição neutra (centradas). Isso é necessário para:

A - compensar o torque em vôo de cruzeiro
B - compensar o torque em vôo pairado
C - atenuar a pressão nos pedais nos vôos de auto-rotação
D - compensar o torque com o rotor girando, estando o helicóptero apoiado no solo

9 - Nos rotores semi-rígidos a mudança de passo das pás é feita:

A - individualmente em cada uma das pás
B - coletivamente nas pás
C - apenas nas pás que atrasam (recuam)
D - apenas nas pás que avançam

10 - Quando se aumenta o ângulo de ataque num perfil assimétrico, a resultante aerodinâmica (sustentação/arrasto):

A - mantém-se numa posição fixa sobre a corda média aerodinâmica
B - passa através da corda média em posições variáveis em direção ao bordo de fuga
C - passa através da corda média em posições variáveis em direção ao bordo de ataque
D - é inversamente proporcional ao ângulo de ataque

11 - Antes de tentar uma decolagem corrida em um local de alta altitude densidade, você tentou um pairado momentâneo, sem sucesso:

A - tentaria a decolagem corrida assim mesmo
B - vôo pairado, mesmo momentâneo, nada tem a ver com decolagem corrida
C - daria toda potência, coletivo em cima e calçaria o pedal esquerdo
D - abortaria a decolagem

12 - A capacidade do helicóptero em manter suas pás girando, em caso de falha do motor, é conhecida como:

A - fluação
B - vôo pairado
C - efeito pendular
D - auto-rotação

13 - A função da transmissão do rotor de cauda é de:

A - reduzir a rotação do rotor de cauda após o eixo de acionamento
B - mudar em 90 graus a direção do eixo de acionamento do rotor de cauda
C - abrigar o mecanismo de variação de passo do rotor de cauda
D - todas as anteriores

14 - O alongamento de uma pá é:

A - a maior distância entre o dordo de ataque e o bordo de fuga
B - a maior distância entre a cambra superior e a inferior
C - a razão entre sua envergadura e a corda
D - a razão entre a área total das pás e a área do disco do rotor

15 - No estol de pá ocorre uma inversão de fluxo de ar na pá do rotor que está recuando. Em que região da pá isso ocorre?

A - ponta
B - raiz da pá
C - intermediária
D - região de estol negativo

16 - Devido a precessão giroscópica, após o ponto de aplicação de uma força, uma reação manifestar-se-à. Identifique abaixo a quantos graus do ponto de aplicação ocorrerá tal fenômeno:

A - 45 graus
B - 90 graus
C - 180 graus
D - 360 graus

17 - O centro de gravidade (CG) no helicóptero deverá estar localizado:

A - na seção dianteira (cabine)
B - na seção traseira (cauda)
C - próximo ao mastro (rotor principal)
D - próximo à Datun Line

18 - O efeito da dissimetria de sustentação se manifesta:

A - somente no rotor principal
B - somente no rotor de cauda
C - nos rotores principal e de cauda
D - somente em vôo pairado

19 - Quando houver um vento muito forte e você não conseguir girar (giro com efeito de solo) para a esquerda, fará:

A - giro pela direita
B - não fará o giro
C - o vento não coloca em risco o helicóptero no giro
D - N.D.A.

20 - Em uma situação de vôo com RPM elevada e baixa pressão de admissão deve-se:

A - abrir a manete
B - suspender o coletivo
C - baixar o coletivo
D - fechar a manete

Piloto Privado-Helicóptero (teórico) - Principios de Voo PPH - PCH