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Campo Grande, 05 de Fevereiro de 2026
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Piloto Privado-Helicóptero (teórico) - Principios de Voo PPH - PCH

1 - Como é dada a direção de vôo no helicópteros através do rotor de cauda?

A - variando a RPM do rotor de cauda
B - mudando o seu ângulo
C - aumentando o torque do motor
D - pelo comando coletivo


2 - No helicóptero o termo pelo qual se designa toda a parte estrutural é:

A - seção dianteira
B - fuselagem
C - monocoque
D - estabilizador


3 - Calcule o CG de um helicóptero com os seguintes dados: Peso Básico = 1.000 Lb ...... braço = 100.0" Gasolina = 120 Lb ...... braço = 110.0" Pilotos = 300 Lb ...... braço = 80.1"

A - 4.89
B - 96.64
C - 101.53
D - 137.23


4 - O ângulo que é determinado pela posição dos controles cíclico e coletivo, com o rotor parado é:

A - ataque
B - passo
C - incidência
D - descida


5 - Em um vôo pairado, com vento calmo:

A - L=W
B - as pás tem o mesmo ângulo de ataque
C - o plano de rotação é paralelo ao solo
D - todas as anteriores


6 - Os dispositivos, normalmente construídos de aço, que tem a finalidade de fixar as pás aos punhos, impedindo o movimento das mesmas em torno do eixo vertical, são chamados de:

A - garras ou punhos
B - servos hidráulicos
C - braço de arrasto
D - pinos de fixação das pás


7 - O estabilizador vertical nos helicóptero tem como finalidade:

A - determinar a direção do helicóptero
B - auxiliar o pouso em auto-rotação
C - aliviar a carga do rotor principal nos vôos pairados
D - aliviar a carga do rotor de cauda nos deslocamentos a frente


8 - O controle secundário da pressão de admissão é feita pelo(a):

A - Cíclico
B - coletivo
C - manete
D - pedal


9 - A componente da força total aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:

A - peso
B - tração
C - sustentação
D - arrasto


10 - Assinale a resposta errada. A força de arrasto é proporcional a(ao):

A - densidade do ar
B - velocidade de deslocamento
C - área ou superfície do corpo
D - coeficiente de arrasto


11 - O rotor principal desbalanceado produz no helicóptero uma vibração:

A - lateral de baixa frequência
B - lateral de alta frequência
C - vertical de média frequência
D - vertical de baixa freqüência


12 - Nos helicópteros o efeito de compressibilidade limita o(a):

A - altura
B - velocidade
C - peso e volume de carga
D - autonomia e razão de subida


13 - A ressonância com o solo é mais comum em helicópteros que utilizam:

A - rotor articulado
B - trem de pouso com rodas
C - trem de pouso com amortecedores
D - todos os anteriores


14 - No vôo pairado de um helicóptero o disco de rotor fica em posição:

A - inclinado para trás, devido a força do vento relativo
B - inclinado para frente, para compensar a dissimetria de sustentação
C - que depende da densidade altitude
D - que depende da direção do vento


15 - Podemos afirmar que:

A - peso x braço = momento
B - existem momentos positivos e negativos
C - CG = soma algébrica dos momento dividido pelo peso operacional
D - todas as alternativas estão corretas


16 - No retor que gira no sentido anti-horário, com o helicóptero se deslocando para a frente, os maiores ângulos de ataque serão encontrados:

A - na metade direito do plano de rotação
B - na metade esquerda do plano de rotação
C - na metade dianteira do plano de rotção
D - na metade traseira do plano de rotação


17 - Fatores de carga elevados podem surgir através de:

A - cabradas
B - vôos em curva
C - rajadas de vento
D - qualquer dos anteriores


18 - O rotor principal que tem o movimento de batimento das pás feito conjunto é do tipo:

A - duplo em tandem
B - rígido
C - semi-rígido
D - articulado


19 - Qual é o nome que damos a qualquer parte da aeronave destinada a produzir sustentação?

A - aerofólio
B - superfície aerodinâmica
C - asa
D - ponta das pás


20 - Quando o rotor do helicóptero gira no sentido anti-horário (visto de cima), a tração do rotor de cauda será no sentido:

A - contrário ao do rotor principal
B - em que o piloto comandá-lo
C - perpendicular ao deslocamento ao helicóptero
D - anti-horário
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