Fly Company Centro de Instrução da Aviação Civil

1 - Voando no meridiano 180º com proa norte, o lado das longitudes “W” da terra está situado a sua:

A - esquerda
B - direita
C - em cima
D - em baixo

2 - O rádio receptor com a antena loop, que é capaz de determinar a direção das ondas emitidas por uma estação e que comumente sofre com os problemas de descargas elétricas da atmosfera, denomina-se:

A - ADF
B - VOR
C - DME
D - ILS

3 - Dados: PB: 200°, DMG: 20°W, desvio de bússola: 05°E, A PV e PM serão, respectivamente:

A - 175° / 195°
B - 175° / 215°
C - 205° / 225°
D - 185° / 205°

4 - Durante um vôo realizado no RV 115°, com DMG de 12°W, a acft mantinha a PM 132° e uma VA de 140 kt. Num dado momento o piloto observa estar fora de sua rota inicial e resolve corrigir a proa descobrindo que está voando no RV 125° com uma VS de 155 kt. Qual o vento que estava atuante?

A - 180° - 25 kt
B - 160° 20 kt
C - 340° - 20 kt
D - 020° - 25 kt

5 - Numa projeção Lambert, uma linha reta apresenta:

A - um círculo máximo ou rota ortodrômica
B - uma loxodrômica
C - uma diferença de longitude
D - um segmento de meridiano

6 - Uma aeronave foi abastecida com 1852 quilos de combustível, esse peso em libras representa:

A - 4074 lbs
B - 409.2 lbs
C - 841 lbs
D - 1850 lbs

7 - As medidas angulares contadas a partir do meridiano de Greenwich para E ou para W, chama-se:

A - fuso horário
B - latitude
C - longitude
D - coordenadas

8 - Ao efetuar uma navegação estimada o piloto deve conhecer:

A - sua PV e VA
B - sua DV e VV
C - seu RV e VS
D - a, b e c estão corretas

9 - Um avião percorreu 185 NM em 49 minutos, manteve PB 050° e VA 240 kt, no RM 038°. A DMG é de 05°W. qual o vento encontrado?

A - 304°/52 kt
B - 115°/51 kt
C - 175°/16 kt
D - 352°/16 kt

10 - A PB é 150°, a DMG é 16°W, o desvio é 01°E, a correção de deriva é 05° positivos. O RV será:

A - 130
B - 140
C - 160
D - 170

11 - Considerando a latitude de 88°30´S, a co-latitude será:

A - 01°30´S
B - 01°30´N
C - 90°00´N
D - 90°00´S

12 - Uma linha de rota, que corta todos os meridianos em ângulo diferentes, chama-se:

A - rota loxodrômica
B - rota ortodrômica
C - rota dentro de aerovia
D - rota fora de aerovia

13 - O semi-círculo máximo de início de contagem das longitudes é o:

A - equador
B - meridiano 180°
C - círculo menor
D - Greenwich

14 - Proa bússola é o ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e o(a):

A - meridiano magnético
B - meridiano verdadeiro
C - linha Norte/Sul da bússola
D - estação

15 - Linhas traçadas nas cartas, unindo pontos de mesma declinação magnética, chamam-se:

A - Isóbaras
B - isoclínicas
C - isogônicas
D - isóbaras

16 - Dados os pontos de coordenadas geográficas: A 24°S – 045° W e B 20°S – 045° W, pede-se informar o RV de A para B, e a distancia em NM, respectivamente:

A - RV 180-60NM
B - RV180-240NM
C - RV360-60NM
D - RV360-240NM

17 - Uma aeronave voa com PV 135°, RM 144°, num local de DMG 13°W. Decolou de uma localidade situada a 1500 pés de elevação, cuja temperatura era ISA+16°C, para voar no FL 135 com VI=155 kt e com vento calmo. Após voar 17 minutos observa ter percorrido 62 NM e estar fora da rota, pois, derivou 6° para a direita. Qual o vento que encontrou no vôo?

A - 333° - 24 kt
B - 280° - 28 kt
C - 260° - 25 kt
D - 360° - 18 kt

18 - A unidade de velocidade usada na aviação é o Kt, que é a relação entre:

A - milha marítima e hora
B - milha terrestre e hora
C - quilômetro e hora
D - pés e hora

19 - A finalidade do líquido, na câmara de uma bússola magnética, é:

A - amortecer as oscilações do cartão graduado, auxiliar sua flutuação e lubrificar o pivot.
B - neutralizar a inclinação magnética, acima de 60º de latitude
C - manter úmido o cartão graduado, evitando reflexos luminosos.
D - manter seco o cartão graduado

20 - Dados: número mach .55, temperatura indicada do ar 20°C, a TAS é de:

A - 367 kt
B - 390 kt
C - 410 kt
D - 430 kt

Piloto Privado - Avião - Teórico (PPAT 001) Presencial - Navegação Aérea - PP