Fly Company Centro de Instrução da Aviação Civil

1 - O arco de meridiano compreendido entre um paralelo de latitude e o pólo é:

A - latitude média
B - diferença de longitude
C - latitude
D - co-latitude

2 - O arco do meridiano, compreendido entre os paralelos de dois pontos, chama-se:

A - latitude média
B - longitude média
C - diferença de latitude
D - diferença de longitude

3 - O ângulo formado entre um meridiano magnético e o eixo longitudinal da aeronave, chama-se?

A - PV
B - PM
C - RV
D - PB

4 - A latitude média entre as latitudes 34°20'S e 35°40'N será de:

A - 17°10'N
B - 01°20'S
C - 00°40'N
D - 35°00'S

5 - Dados os pontos de coordenadas geográficas: A 24°S – 045° W e B 20°S – 045° W, pede-se informar o RV de A para B, e a distancia em NM, respectivamente:

A - RV 180-60NM
B - RV180-240NM
C - RV360-60NM
D - RV360-240NM

6 - Em uma escala de 1:250000, uma distância real de 35 NM, na carta representará:

A - 26cm
B - 14cm
C - 35cm
D - 65cm

7 - Durante um vôo realizado no RV 115°, com DMG de 12°W, a acft mantinha a PM 132° e uma VA de 140 kt. Num dado momento o piloto observa estar fora de sua rota inicial e resolve corrigir a proa descobrindo que está voando no RV 125° com uma VS de 155 kt. Qual o vento que estava atuante?

A - 180° - 25 kt
B - 160° 20 kt
C - 340° - 20 kt
D - 020° - 25 kt

8 - Uma aeronave encontra-se pousada num aeroporto situado a 2500 FT de altitude e tem seu altímetro ajustado em QFE. A altitude indicada no instrumento será:

A - zero
B - 2500 FT acima do nível do mar
C - 2.500 FT acima do nível de pressão padrão
D - 2500 FT acima do nível de pressão da estação

9 - Uma aeronave voa no FL 160 com temperatura –28°C, onde a altitude QNH é de 15700 pés.qual a altitude verdadeira?

A - 15000 pés
B - 16000 pés
C - 16200 pés
D - 15500 pés

10 - Dados: PV: 200°, VA: 150 KT, DV/VV: 120°/25 KT, O ângulo de correção de deriva será:

A - 09° negativos
B - 09° positivos
C - 24° negativos
D - 24° positivos

11 - Dados: número mach .75, temperatura indicada do ar -20°C, a TAS é de:

A - 730 km/hora
B - 760 km/hora
C - 814 km/hora
D - 861 km/hora

12 - Dados: altitude pressão 15000 pés, temperatura 30°C e altitude indicada 12000 pés. A altitude verdadeira será de:

A - 4150 m
B - 4290 m
C - 4400 m
D - 4560 m

13 - Para se manter num rumo o piloto mantém a proa maior que este rumo. No retorno desta mesma rota, considerando o mesmo vento, deverá manter:

A - Rumo maior que a proa
B - Proa maior que o rumo
C - Rumo menor que a proa
D - Proa igual ao rumo

14 - Considerando a direção da proa de uma aeronave, a VS será sempre maior quando:

A - o vento soprar de 180º
B - o vento soprar de 360º
C - o vento soprar de 090º
D - o vento soprar de 270º

15 - Uma aeronave voando no rumo 270º, na linha do Equador, foi localizada na longitude 150ºW. Que distância deverá percorrer para alcançar a longitude 180º?

A - 180 NM
B - 1800 NM
C - 10800 NM
D - 108 N

16 - São semi-círculos máximos, limitados pelos pólos, cujos planos que os formam contém o eixo polar:

A - linha do Equador
B - paralelos de latitudes
C - meridianos de longitudes
D - meridiano de Greenwich

17 - O vento informado pelo metar, quando a sua direção é em relação ao:

A - NV
B - cabeceira da pista
C - NM
D - DMG

18 - De a longitude média entre os pontos: A 22°32´S – 065°44´W e B 10°20´S-066°22´W.

A - 131°66´W
B - 66°03´W
C - 001°22´W
D - 123°59´W

19 - Da longitude 150°00’W para a longitude 177°00’W, qual a DLO?

A - 020°00’
B - 023°00’
C - 027°00’
D - 327°00’

20 - A finalidade do líquido, dentro da câmara de uma bússola magnética, é:

A - amortecer as oscilações do cartão graduado, auxiliar sua flutuação e lubrificar o pivot.
B - Neutralizar a inclinação magnética, acima de 60° de latitude.
C - Manter úmido o cartão graduado, evitando reflexos luminosos.
D - Pode ser usado como um horizonte artificial, na falta deste.

Piloto Privado - Avião - Teórico (PPAT 001) Presencial - Navegação Aérea - PP